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Decathlon Btwin Rockrider 8.1, introdução ao BTT
Fonte: bikemagazine

ImageNo cada vez mais exigente processo de marketing, as bikes da Decathlon têm, além dos parâmetros do costume, que vencer um parâmetro extra: a imagem. Por muito competitiva que seja uma Decathlon nunca consegue competir lado a lado com qualquer uma das grandes marcas. Por uma razão simples: por serem maioritariamente bikes de gamas acessíveis. Não deixam de ter propostas que vale a pena considerar, bikes com um equipamento superior à concorrência, alguns acabamentos mais modestos mas um preço mais suave. Esta Rockrider utiliza um quadro em alumínio 6061 que te dá cinco anos de garantia. Este quadro não se limita à secção redonda, tens tubos de várias secções e segue a tendência actual na variação da secção ao longo dos tubos. No triângulo traseiro, além das escoras onduladas e das múltiplas secções dos seus tubos, tens ainda direito a um reforço entre as escoras superiores em forma de “V” invertido. Os reforços nas zonas críticas também não foram esquecidos e a simples pintura preta baça com uma decoração do mais discreto dificilmente vai encontrar críticas negativas.

Melhor equipada

As boas notícias surgem quando começamos a falar no equipamento, não propriamente pela brusca Rock Shox Tora que também equipa bikes bem mais caras do que esta Rockrider, mas por todo o restante equipamento. Da transmissão, apesar da salada russa de marcas, não houve nenhum “desencontro” e as passagens de mudanças fazem-se com suavidade. Resume-se a três marcas: carretos e corrente Sram, cranques Truvativ Blaze e o restante “pack” é Shimano Deore/LX. A travagem, que não tem a potência como ponto forte, tem pelo menos a vantagem de estar a cargo de discos hidráulicos, o que não é frequente em bikes deste preço. Foi contemplada com os Hayes Nine. Na “secção rodas” tudo começa bem com os Michelin XC A.T. na medida 2.2 que te dão tracção de sobra no tipo de terreno por onde vais andar, para depois estabilizar e voltar ao equipamento próprio para uma bike deste preço com os cubos e os aros Rockrider Comp.

Last Updated (Wednesday, 14 April 2010 10:56)

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ImageA B’Twin é a marca de bicicletas que pertence à Decathlon e sempre foram conhecidas por apresentaram uma relação preço/qualidade muito boa e igualada por muito poucas. Como sempre se dedicou a bikes de gama baixa, o nome não é facilmente associado a topos de gama. Mas a evolução é uma das características da maioria das marcas e a Decathlon não é excepção. E quanto mais caro é o produto mais se nota a diferença para algumas rivais.
E se estás preocupado com a qualidade do produto, fica desde já avisado que o quadro é relativamente evoluído e ligeiro, e tem garantia de cinco anos. E o restante material é todo de marcas conceituadas, excepção para os componentes de marca própria.

O que levas para casa
Além da 8XC e de todo o seu equipamento de topo, os 2000 euros incluem um par de rodas de estrada de 28 polegadas com cassete Sram de estrada, discos, pneus finos slicks (claro) e os respectivos sacos, para que possas treinar quando não estás no trilho. Como é tudo compatível, basta tirar umas rodas e colocar as outras. Um bónus numa bike que já de si é também ela um bónus!


Mas porquê tanto alarido?
A resposta é simples: não é todos os dias que se vê uma bike de 2000 euros equipada com um par de rodas Mavic Crossmax SLR, transmissão Shimano XT/XTR, uma Reba Team com bloqueio remoto, travões Avid Juicy 7 Carbon e um selim Selle Italia SLR Ti. É claro que não é tudo de topo mas é quase. E a vantagem é que ainda nos deixa margem de manobra para melhorar aqui e ali. Mas nem é preciso, pois o que não é de topo não prejudica em nada o comportamento, apenas pesa alguns gramas a mais. E se formos a ver o peso desta 8XC, já com pedais, que é de 10,55 kg, então vemos que estamos perante uma bike muito leve e que dificilmente é batida na relação preço/peso.

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